Locatie: Friesland, Nederland
Gezeilde afstand: 396 Mijl -> Totaal 1028 Mijl
Weer: Mooi zeilweer
Door: Job
Zoals eerder ook al gemeld, was het ons voornemen om de maanden september en oktober te gebruiken om lekker even wat mijlen te gaan maken met het schip en te kijken waar we nog verbeteringen zouden kunnen doorvoeren. Dat voornemen lukte aardig tot half september, maar later meer daar over…
Eind augustus stond de 24-uurs race op het programma. Twee jaar geleden deden we daar voor het eerst aan mee met een geleende X-99. Het evenement is ons toen goed bevallen en toen we in mei onze boot kochten, hebben we het eigenlijk meteen in de agenda gezet. De voorbereiding was redelijk goed, maar ook gehaast omdat Dennis, Hidde en ikzelf in de dagen voor de race nog een Dehler 39 uit Denemarken moesten halen. Gelukkig liep dat allemaal voorspoedig en waren we vrijdag begin van de middag allemaal aan boord in Hindeloopen.
Om 19:00 gingen we in Stavoren van start en de eerste rakken gingen als een raket. De hele race hebben we ongeveer 20 tot 25 knopen wind gehad, wat voor een constante hoge snelheid zorgde. In het begin van de nacht kwamen we nog wel tot de conclusie dat we wel wat harder konden pushen dus wisselden we onze kleinere laminaat fok voor de grotere genua. Het wisselen ging geweldig, alleen kwam het opruimen van de kleinere fok even bij afdeling “doen we zo” te liggen, waardoor binnen iets pakken een grote uitdaging werd. Na 24 uur lang beuken kwamen we uiteindelijk tot 195,6 afgelegde mijlen, de tweede afstand van alle 413 deelnemers, niet slecht voor een stel amateurs op een oudere boot.
De euforie kwam snel ten einde toen na de finish de motor even niet thuis gaf. Na wat gesteggel met commerciële bergers kwam gelukkig de KNRM ons “redden”. Zij brachten ons veilig in de Marina van Medemblik waar wij konden onderzoeken waarom onze grote vriend er geen zin meer in had.
Na een kort onderzoek bleek er veel vuil in de dieseltank te zitten. Nu hebben wij een losse 50 liter tank voor onze generator die we heel handig op de motor konden monteren, zodat we wel weer schone diesel konden gebruiken. Alles werd even omgebouwd en de nodige filters werden vervangen toen een dag later de motor eindelijk weer aan ging. Naast de motor issues waren er ook problemen ontstaan met de accu’s en hydrauliek wat er voor zorgde dat we de eerste dag van onze aansluitende week vakantie in de haven moesten doorbrengen.
Nadat we in Hindeloopen alles weer (tijdelijk) gefixt hadden konden we onze tocht vervolgen naar de Waddenzee. Omdat de weersvoorspellingen voor de dagen erna niet geweldig waren, besloten we naar Terschelling te gaan om daar twee dagen lekker te kunnen mountainbiken. Ons plan was om een paar dagen later over de Noordzee richting Den Helder te zeilen. Dit leek een leuk plan maar door een gebrek aan wind moesten we dit nog een dag uitstellen, wat er wel weer voor zorgde dat we nog een dagje Vlieland aan konden doen, ook leuk. De volgende dag stond er eindelijk een mooi windje zodat we toch nog even lekker over de Noordzee konden varen. Het ging zelfs zo mooi dat we de spinnaker konden zetten. We kwamen er wel snel achter dat zoiets net wat meer voorbereiding vraagt met 3 man dan op een X-99, maar na 10 minuten worstelen stond de spinnaker dan eindelijk. Helaas konden we er niet lang van genieten, want na 10 minuten prachtig varen besloot de spinnaker zichzelf op te delen in twee stukjes. Het strijken ging gelukkig soepeler dan het hijsen zodat de spinnaker te repareren bleef. Via Den Helder parkeerden we twee dagen later de “Satisfaction” weer in Hindeloopen na een lekkere, relaxte, maar ook leerzame week varen. De kluslijst was wel weer aardig gegroeid, maar het vertrouwen in het schip ook.
Ondanks dat er toch wat mankementen waren ontstaan tijdens onze vakantie hielden we ons mooi aan het plan om in de weekenden van September lekker te varen. Dus in het weekend van 11 & 12 september stond er ook weer een tochtje op het programma. Na een lekkere zeildag op zaterdag meerden we in de loop van de middag aan in Enkhuizen. Daar ontstond wel wat discussie of het niet beter was om toch nu al te gaan beginnen met klussen omdat de kluslijst inmiddels weer aardig aangevuld was. Niet iedereen was erg gecharmeerd van dit idee, wat zou betekenen dat we het schip weer terug in Grou zouden gaan brengen. Na een paar biertjes word je altijd wat eerlijker, dus werd op het einde van de avond toch maar besloten dat het beter zou zijn om de volgende dag maar terug te varen naar Grou…
De volgende dag stond er helaas niet zo veel wind dus moesten we het lawaai van de motor de hele dag aanhoren. Maar omdat er bijna geen wind was konden we mooi even met onze nieuwe drone oefenen. Nou is vliegen met een drone al best lastig en van een bewegend schip wordt het niet bepaald makkelijker. Nu zag kapitein Dennis hier niet echt een probleem in. Nadat er eerst contact met de drone was verloren (waardoor we terug moesten varen) en de drone daarna vakkundig tegen de achterstag werd gecrasht was de lol er wel even af. Aangezien iedereen dan ineens zo’n ding heeft uitgevonden werd Dennis even verteld wat hij de volgende keer anders en vooral beter moet doen. Eind van de middag hebben we nog even de invaart van Grou omgeploegd, voordat we voldaan de “Satisfaction” weer afmeerden aan de kade.
In de twee weken die volgden hebben we al een hoop voorbereidingen gedaan voor de grote projecten van deze winter en deze website in elkaar geklust. Het liefst zou je natuurlijk de hele boot meteen weer uit elkaar halen om alle grote dingen meteen aan te pakken, maar omdat we eind oktober nog graag de Nacht en Ontij Race willen varen moeten we alles toch een beetje heel laten. Nieuwe accu’s plaatsen is net een project wat we perfect kunnen doen in deze tijd. Inmiddels liggen op nieuwe fundaties 6 nieuwe accu’s met allemaal nieuwe bedrading er om heen. De vader van Nick, René, kon niet wachten met het aanpakken van dit project en als echte watersport-technicus heeft hij samen met ‘stagiair’ Nick een prachtig resultaat neergezet.
Voor oktober hebben we vooral veel kleinere klussen op het programma staan zodat we ook nog een beetje kunnen varen. Met als hoogtepunt hopelijk de Nacht en Ontij Race eind oktober, daar kijken we allemaal al het hele jaar naar uit!